Рейтинг лучших манометров 2020 года

Автомобильный компрессор — приспособление, которое должно быть у каждого автолюбителя — как минимум на всякий случай.

Поймать на дороге гвоздь может и Бентли, и Жигули, а запасное колесо может подвести недостаточным давлением от долгого лежания.

Но перед непосредственно рассмотрением нескольких лучших автомобильных компрессоров, традиционно «пройдемся» по теории вопроса: нужно разобраться с основными типами, отличиями, достоинствами и недостатками.

Что такое компрессор?

Сегодня на рынке можно встретить два типа: поршневой и мембранный компрессор.

В поршневом компрессоре по аналогии с обычным велосипедным насосом поршень совершает возвратно-поступательные движения, которые и нагнетают воздух внутрь. Главное преимущество такой системы — высокая производительность и низкий процент поломок в силу элементарности конструкции.

Из минусов можно выделить то, что компрессор сильно нагревается, ведь поршень трётся о стенки цилиндра. По этой причине будет лучше выбирать компрессоры с металлическим цилиндром — он лучше отводит вырабатываемое трением тепло.

Также отсутствует качественная система фильтрации входящего воздуха — мелкие частички песка могут попадать внутрь и преждевременно изнашивать поршень.

Мембранные компрессоры (они же — вибрационные) нагнетают воздух за счёт резинового полотна, которое также совершает возвратно-поступательные движения.

Главное преимущество такого типа — отсутствие активно трущихся деталей, так как единственной деталью, которая может сломаться, является небольшой кусок резины. К слову, заменить его легко.

Минус такого компрессора -производительность и трудность в эксплуатации, ведь при низких температурах структура резины просто уплотняется, теряется его эластичность, а как итог — производительность заметно падает. При отрицательных температурах не исключено перемерзание резиновой мембраны и выход её из строя.

Как правильно выбрать компрессор?

Выбирая хороший автомобильный компрессор, стоит пройтись по нескольким важным и паре-тройке просто полезных «в хозяйстве» фильтров. На что нужно обратить внимание в первую очередь:

• на давление. Параметр очень важен и, в тоже время, второстепенен. Почему? Всё довольно просто — даже самые простые автомобильные компрессоры могут развить давление в шине до нужных величин (обычно это 2-4 атмосферы). Если комплект приобретается для внедорожника, там будет достаточно 8-10 атмосфер.
• далее можно обратить внимание на производительность Это один из самых важных показателей, так как от него зависит, насколько быстро компрессор может обеспечить скорость в диапазоне 30 литров в минуту. Этого будет более, чем достаточно, для того, чтобы надуть колесо R15 за несколько минут. Колёса большего радиуса будут накачивается несколько дольше.
• Выбрать нужно по простому принципу — чем больше радиус колеса, тем более производительнее и мощнее должен быть компрессор.
• Далее нужно осмотреть манометр. Это важная деталь любого компрессора для автомобилей. Если ориентироваться на показатели этого прибора, без проблем можно увеличить давление в шине до нужных значений. На сегодняшний день почти все компрессоры оснащены двумя типами манометров — аналоговым либо цифровым. В нашем случае, наилучшим выбором будет цифровой вариант, так как он точнее и не подвергается вибрации и толчкам от самого механизма компрессора. Что, впрочем, не отменяет факта рекомендуемой проверки выдаваемого давления сторонними приборами.
• Осмотрите тип подключения. Большинство автомобильных компрессоров оснащены классическим разъемом питания, который подключаются к гнезду автомобильного прикуривателя. Тем не менее, мощные варианты оборудованы клеммами-крокодильчиками. Это делается специально для того, чтобы избежать возможной перегрузки бортовой электросети.
• Также, нужно обратить внимание на мелочи, которые могут повлиять на производительность или на сложность эксплуатации, а именно функция «автостоп». Если компрессор оснащен ею, он автоматически прекращает подачу давления, когда оно достигнет заданного параметра.
• Стравливающий клапан. Очень удобная вещь — если водитель часто путешествует и желает экономить бензин, поднимая и снижая давление в шине.
• Крайне полезно, чтобы в комплектации с компрессором имелись разные переходники, так как накачивать можно не только колёса, а и лодки, матрасы, мячи.

Топ лучших авто-компрессоров

При выборе качественного компрессора можно пойти двумя путями: купить подобный тому, что уже есть у знакомого (будем считать, что его отзывы владения сим устройством будут честными) или обратить внимание на ассортимент моделей интернет-магазинов, благо что и там отзывов автомобилистов более чем достаточно.

AIRLINE 400 и AIRLINE 500

Вне «рейтинга» стоит представить пару базовых моделей с приводом не от электричества бортовой сети, а от мышечной силы непосредственно водителя: ножной насос AIRLINE 400 и ручной AIRLINE 500.

Кроме весьма традиционной конструкции и сложности что-либо в них сломать, имеют низкую стоимость (до 1000 рублей), аналоговый манометр и возможность поднять давление в шине до 8 атмосфер.

Сколько на это понадобится времени и сил — вопрос, конечно, отдельный.

• Кроме конструктивных отличий имеют небольшую разницу в шлангах (ножной обладает «спиралькой» на 1,5 метра, а ручной комплектуется обычной прямой резиновой трубкой) и объеме рабочего цилиндра (400 «кубиков» у модели AIRLINE 400, 500 — соответственно у AIRLINE 500)
• 
• За цену в 1000 руб это отличный бюджетный вариант, представляющий собой:

• электрический компрессор, оснащённый аналоговым манометром;
• способен надувать шину до 15 атмосфер;
• его средняя производительность 40 л/мин, что за такие деньги уже является подарком;
• питается он от сети 12 В («крокодильчиками» от АКБ);
• потребляемый ток 15 А;
• мощность потребления 150 Вт;
• длина шланга 1,5 метра;
• а кабель питания может достигать 3,6 м в длину;
• в комплекте идёт кейс;
• максимальное время непрерывной работы у этого компрессора — полчаса.
• его металлический корпус отлично сопротивляется повреждениям и оберегает механизм от поломки. За такую цену тяжело найти компрессор аналогичной производительности в металлическом корпусе.

Цена этого яркого и достаточно производительного компрессора колеблется от 1600 руб до 2500 руб.

• это электрический компрессор с аналоговым манометром;
• максимальное его давление — 10 атмосфер;
• удельная производительность 40 л/мин;
• питание происходит от сети 12 В;
• потребляемый ток 21 А:
• в комплекте идёт шланг-спиралька длиной 4 м, шнур питания — 2 м;
• имеется удобный кейс. Весит это всё 1,5 кг;
• Следует отметить, что манометр располагается прямо на шланге, что облегчает процесс накачки.

Рассмотрим еще один продукт от компании Airline, а именно компрессор Airline X5. Стоимость его находится в районе 2000 руб.

• он двухцилиндровый;
• оснащен электрическим компрессором и аналоговым манометром;
• развивает максимальное давление до 10 атмосфер;
• производительность 50 л/мин;
• питание по стандарту — 12 В;
• потребляемый ток 120 Вт;
• длина шланга 125 см;
• длина шнура — 2 метра;
• время бесперебойной работы -15 минут.
• особенностью является пара поршней;
• его мощности достаточно не только для легковых машин, но для кроссоверов.

Вот мы добрались до компрессоров с цифровым манометрами. Которые, к тому же, можно снять. Цена его от 2500 — 2600 руб.

• компрессор электрический;
• его давление 7,8 атмосфер;
• производительность 40 л/мин;
• питание 12 вольт;
• потребляемый ток 8 ампер;
• штанг очень короткий — всего 50 см, зато шнур питания 3,5 м.;
• в комплекте идёт кейс, его размеры довольно компактны, а вес 2,5 кг.
• дополнительные возможности — время накачки колеса R15 до 2,5 атмосфер всего 3 минуты;
• в комплекте есть набор насадок и 4 колпачка;
• время беспрерывной работы — 25 минут. Это отличное решение с красивым цифровым съемным носителем, но так, как производительность всего 40 л/мин этот вариант подходит только для легковых автомобилей.

На всякий случай стоит отметить, что как и многие известные бренды, корейский Daewoo к производству этого насоса отношения не имеет. И в Сети вполне можно найти ровно такие же компрессоры, но «выпускаемые» другими известными производителями. Впрочем, это мало меняет общее достаточно приятное качество устройства и в жизни, и в работе.

Компрессор уже характерного «яркого» дизайна имеет приятное ночью преимущество встроенного светодиодного фонаря и пары цилиндров в наличии, что явно способно сократить время ремонта в дороге.

• насос двухцилиндровый;
• в комплекте идёт фонарь и чехол;
• электрический компрессор, с аналоговым манометром;
• развивает давление до 10 атмосфер, может накачивать 50 л/мин.;
• питание от сети 12 вольт;
• потребляемая мощность 220 Вт;
• длина шланга 40 см, а длина шнура питания 2 м;
• размеры довольно компактны, но вес уже достигает 2,5 кг.
• металлический корпус защитит его от повреждений любого характера, а мощность позволит накачивать колёса радиусом R15 и выше.

Далее идут компрессоры высшей ценовой категории. Средняя цена — 3.500 руб.

• электрический двухцилиндровый компрессор, оснащенный аналоговым манометром;
• максимальное давление 10 атмосфер;
• производительность достаточно высокая — 75 л/мин;
• питается от 12 вольт;
• потребляемый ток 10 ампер;
• мощность 300 ватт;
• шланг очень длинный — 8 м;
• шланг питания — 2,5 м.;
• время бесперебойной работы — полчаса.

В комплектацию не включено ничего лишнего и мощности хватит для накачки очень больших колёс за короткое время. Бонусом можно считать небольшой отсек сверху, куда «прячется» полезная мелочевка.

Компрессор премиум-класса, средняя цена 7.500 руб. Кроме впечатляющего ценника может похвастаться самодостаточным питанием от аккумулятора, что позволит с куда большим комфортом надувать ту же лодку или матрац сразу около воды.

• электрический компрессор с аналоговым манометром;
• развивает давление до 8 атмосфер;
• имеет производительность 40 л/мин;
• потребляемый ток всего 10 ампер, но весит всё это чудо 7 кг.;
• питается он от сети 40 Вольт.
• очень хорошее решение со встроенным аккумулятором, а не питанием от бортовой сети;
• к тому же, в комплекте идет набор насадок для всех случаев;

Подобный вариант можно было бы уверенно рекомендовать для туристических путешествий, однако стоит учитывать, что агрегат достаточно крупный — а значит и в багажнике он займет куда больше полезного места, чем менее «прокачанные» конкуренты.

Исходя из соотношения цена-качество, можно сделать вывод, что компрессор должен не только обладать высокой производительностью, но и не сильно бить по карману.

Компрессоры на аккумуляторах (на примере последнего Greenworks G40AC) удобны в конечном использовании, но дороги в приобретении и крупнее в своём «пассивном» состоянии.

Плюс, конечно, отдельно сам аккумулятор, который в сложной ситуации может вдруг отказать, а «в любом магазине» он точно не продается.

Альтернатива — традиционные компрессоры с одним или двумя («на вырост» или согласно наших рекомендаций в начале статьи) поршнями, подключаемые либо непосредственно к аккумулятору, либо к бортовой сети посредством гнезда прикуривателя. Последнее — более прерогатива «младших» моделей, так как производительные компрессоры могут хорошо нагрузить бортовую сеть автомобиля.

И, конечно, отдельный вопрос как к качеству самого компрессора внешне (точность отливки пластика, отсутствие «грубых» граней, в целом его исполнение, выдающее «дишманское» происхождение), так и к его дополнениям в виде кабеля питания и шланга для воздуха. Низкокачественные элементы могут подвести (закоротить и стравливать воздух соответственно), так что внимание к мелочам при выборе хорошего автомобильного компрессора — совсем не мелочь.

И пусть этот, безусловно полезный, автомобильный гаджет Вам в дороге лучше не понадобится!

И, конечно, обратите внимание на наши подборки по шинам:

• летние
• всесезонные
• для внедорожников
• липучки (фрикционные)
• шипованные

Источник: https://tech-choice.net/avtomobilnye-kompressory/

Рейтинг (ТОП-6) лучших манометров 2018-2019 года по отзывам пользователей

• Главная
• Лучшие товары для авто
• Рейтинг манометров 2018-2019

Качественные шины с правильно выбранным давлением — обязательный элемент безопасного движения автомобиля. От давления в покрышках зависит многое — износ резины, дополнительный расход топлива, безопасность. Для точного измерения и контроля за давлением в шинах используют автомобильные манометры. Причем, этим прибором можно измерить и компрессию в двигателе или величину давления в топливной системе.

Автолюбители используют либо стрелочные манометры, либо электронные. Механические стрелочные манометры имеют наибольшее распространение, стоимость их невелика, они достаточно точны, сам процесс измерения совершенно несложен.

Электронные манометры постепенно вытесняют механические приборы. Такие устройства отличает высокая точность измерения, компактные размеры, многофункциональность. Любой электронный манометр оборудован ЖК-экраном, благодаря чему показания измерений понятны любому водителю.

Мы составили список лучших манометров, основываясь на экспертных оценках специалистов и отзывах реальных покупателей. Наши рекомендации помогут вам сделать выбор, оптимальный требованиям и желаниям. На мировом рынке техники много конкурентов, но мы отобрали лучших производителей и рекомендуем обратить на них особое внимание:

1. Качок
2. BERKUT
3. WESTER
4. Jonnesway

Для шин Автомобильные Цифровые Аналоговые * Цены действительны на момент публикации и могут изменяться без предварительного уведомления. Автомобильные / Для шин / Цифровые

• Современный цифровой манометр обеспечивает высокую точность измерения давления в шинах автомобиля, что повышает безопасность при езде и увеличивает срок эксплуатации покрышек
• Электронная система определения давления является наиболее совершенной и позволяет оценить результат в различных системах измерения
• Подкупает простота использования прибора, его необходимо всего лишь соединить с ниппелем покрышки и сразу фиксируется результат на миниатюрном табло
• Питание прибор получает от трех батареек типа LR44, после замера давления манометр отключается, чем значительно увеличивает срок службы элементов питания
• Цифровой ЖК-дисплей с яркой подсветкой обеспечивает надежную фиксацию результатов даже в темное время суток

Автомобильные / Для шин / Цифровые

• Цифровой манометр дает возможность замерять и контролировать рабочее давление в покрышках автомобиля. Прибор оснащен выдвижным устройством для измерения глубины протектора покрышки
• Изделие отличается хорошей эргономикой, прибор выполнен из прочного пластика в форме карабина, что делает его удобным для хранения
• ЖК-дисплей характеризуется достаточно большим размером и хорошей величиной цифр, яркая подсветка помогает использовать прибор в вечернее время
• Дополнительным сервисным удобством можно назвать резьбовой штуцер для надежного хранения колпачка от ниппеля
• Благодаря маленькому встроенному светодиодному фонарику есть возможность подсвечивать нужный ниппель в темное время суток

Показать все товары в категории «Для шин» Автомобильные / Для шин / Цифровые

• Функциональные возможности манометра расширены благодаря молотку для форс-мажорных случаев и резаку ремней безопасности, которые встроены в конструкцию
• Прибор оборудован автономным питанием на двух батарейках типа AG8, которые обеспечивают бесперебойную работу несколько месяцев
• Яркий встроенный LED-фонарик обеспечивает полноценную работу в темное время суток. Питание обеспечивают две батарейки ААА
• Одним из основных преимуществ манометра является его небольшой вес, всего лишь 150 г, что обеспечивает удобство в работе
• Корпус прибора изготовлен из прочного ABS пластика, цифровой индикатор достаточно удобен для восприятия информации, кнопочное управление интуитивно понятно

Показать все товары в категории «Цифровые» Автомобильные / Аналоговые / Для шин

• Устройство повышенной точности, позволяет проверять давление в шинах автомобиля, особенно полезно при передвижении по разным дорожным покрытиям
• Стрелочная шкала, размеченная до 2.5 атмосфер, позволяет легко визуально фиксировать давление в двух измерительных системах
• В комплектации присутствует удобная сумочка-чехол для транспортировки и хранения манометра
• Функция стравливания, которую обеспечивает система манометра со спускающим клапаном типа «дефлятор» очень полезна при езде по слабодержащим грунтам и пересеченной местности
• Прибор механического типа, изготовлен из высокопрочного металла и не требует электрического питания

Автомобильные / Аналоговые / Для шин

• Подкачка пневматических шин, стравливание лишнего давления, измерение давления — все это может делать многофункциональный манометр компании JONNESWAY
• Соединительный шланг со штуцером на конце дает возможность подкачать колесо в случае необходимости
• Стрелочная шкала является наиболее удобной для визуального контроля, результат измерений можно оценить в двух системах
• Удобный механизм для подкачки шин выполнен из высококачественного металла, а материал гибкого шланга гарантирует его долговременную работу
• Вентиль-штуцер на конце шланга изготовлен из отборной латуни и обеспечивает плотную стыковку с ниппелем

Показать все товары в категории «Аналоговые»

Источник: https://omegapost.ru/best/luchshie-manometry.html

Ноутбук Lenovo IdeaPad 330-15IKB (81DE02VRRU)

Ноутбук Lenovo IdeaPad 330-15IKB подойдёт для просмотра HD-видео, интернет-сёрфинга, трёхмерного моделирования и даже игр. Он снабжён мощным процессором Intel Core i3 и дискретной видеокартой. МОБИЛЬНЫЙОтправляйтесь в долгие путешествия с этим ноутбуком. Его аккумулятор рассчитан на шесть часов автономной работы.

15-минутная подзарядка во время перерыва на кофе увеличит эту цифру ещё на два часа. ПРОДУМАН ДО МЕЛОЧЕЙОсобое покрытие защищает корпус от царапин и сколов, помогая сохранить презентабельный вид устройства. Высокие прорезиненные ножки повышают устойчивость лэптопа и улучшают его охлаждение.

МУЗЫКАЛЬНЫЙСлушайте любимые треки, смотрите фильмы и играйте без наушников. Мощная аудиосистема Dolby Audio воспроизводит громкий объёмный звук. Читать полностью

Диагональ/разрешение	15.6″/1920×1080 пикс.
Тип процессора	Core i3-7020U 2.3ГГц
Оперативная память (RAM) ?	4 ГБ
Графический контроллер	GeForce MX150 2ГБ
Системная память Intel Optane	16 ГБ
Операционная система	Windows 10 Домашняя 64
Объем HDD	1 ТБ
Работа от аккумулятора	до 6 часов
Вес	2.2 кг

Инструкция для  Lenovo IdeaPad 330-15IKB (81DE02VRRU)

pdf 3.5 Mb

Скачать сертификат соответствия

pdf 4.1 Mb Полная информация о товаре, изготовителе, комплектации, технических характеристиках и функциях содержится в технической документации.

Вы можете купить Ноутбук Lenovo IdeaPad 330-15IKB (81DE02VRRU) в магазинах М.Видео по доступной цене. Ноутбук Lenovo IdeaPad 330-15IKB (81DE02VRRU): описание, фото, характеристики, отзывы покупателей, инструкция и аксессуары.

Смотреть все Ноутбуки Lenovo

Источник: https://www.mvideo.ru/products/noutbuk-lenovo-ideapad-330-15ikb-81de02vrru-30045260

kuch ⟺ кпюкг

Термопроводные манометры основываются на уменьшении теплопроводности газа с давлением. В таких манометрах встроена нить накала, которая нагревается при пропускании через неё тока. Термопара или датчик определения температуры через сопротивление (ДОТС) могут быть использованы для измерения температуры нити накала.

Эта температура зависит от скорости с которой нить накала отдаёт тепло окружающему газу и, таким образом, от термопроводности. Часто используется манометр Пирани, в котором используется единственная нить накала из платины одновременно как нагревательный элемент и как ДОТС. Эти манометры дают точные показания в интервале между 10 и 10 −3 мм рт. ст.

, но они довольно чувствительны к химическому составу измеряемых газов.

Две нити накаливания

Одна проволочная катушка используется в качестве нагревателя, другая же используется для измерения температуры через конвекцию.

Манометр Пирани (oдна нить)

Манометр Пирани состоит из металлической проволоки, открытой к измеряемому давлению. Проволока нагревается протекающим через неё током и охлаждается окружающим газом.

При уменьшении давления газа охлаждающий эффект тоже уменьшается и равновесная температура проволоки увеличивается.

Сопротивление проволоки является функцией температуры: измеряя напряжение на проволоке и текущий через неё ток, сопротивление (и таким образом давление газа) может быть определено. Этот тип манометра был впервые сконструирован Марселло Пирани.

Измерительный диапазон: 10 −3  — 10 мм рт. ст. (грубо 10 −1  — 1000 Па)

Ионизационный манометр

Ионизационные манометры — наиболее чувствительные измерительные приборы для очень низких давлений. Они измеряют давление косвенно через измерение ионов образующихся при бомбардировке газа электронами.

Чем меньше плотность газа, тем меньше ионов будет образовано. Калибрирование ионного манометра — нестабильно и зависит от природы измеряемых газов, которая не всегда известна.

Они могут быть откалибрированы через сравнение с показаниями манометра Мак Леода, которые значительно более стабильны и независимы от химии.

Термоэлектроны соударяются с атомами газа и генерируют ионы. Ионы притягиваются к электроду под подходящим напряжением, известным как коллектор. Ток в коллекторе пропорционален скорости ионизации, которая является функцией давления в системе. Таким образом, измерение тока коллектора позволяет определить давление газа. Имеется несколько подтипов ионизационных манометров.

Измерительный диапазон: 10 −10  — 10 −3 мм рт. ст. (грубо 10 −8  — 10 −1 Па)

Большинство ионных манометров делятся на два вида: горячий катод и холодный катод. Третий вид — это манометр с вращающимся ротором более чувствителен и дорог, чем первые два и здесь не обсуждается. В случае горячего катода электрически нагреваемая нить накала создаёт электронный луч.

Электроны проходят через манометр и ионизируют молекулы газа вокруг себя. Образующиеся ионы собираются на отрицательно заряженном электроде. Ток зависит от числа ионов, которое, в свою очередь, зависит от давления газа. Манометры с горячим катодом аккуратно измеряют давление в диапазоне 10 −3 мм рт. ст. до 10 −10 мм рт.

 ст. Принцип манометра с холодным катодом тот же, исключая, что электроны образуются в разряде созданным высоковольтным электрическим разрядом. Манометры с холодным катодом аккуратно измеряют давление в диапазоне 10 −2 мм рт. ст. до 10 −9 мм рт. ст.

Состав вакуума при низких давлениях обычно непредсказуем, поэтому масс-спектрометр должен быть использован одновременно с ионизационным манометром для точных измерений.

Горячий катод

Ионизационный манометр с горячим катодом Баярда-Алперта обычно состоит из трёх электродов работающих в режиме триода, где катодом является нить накала. Три электрода — это коллектор, нить накала и сетка. Ток коллектора измеряется в пикоамперах электрометром.

Разность потенциалов между нитью накала и землёй обычно составляет 30 В, в то время как напряжение сетки под постоянным напражением — 180—210 вольт, если нет опциональной электронной бомбардировки, через нагрев сетки, которая может иметь высокий потенциал приблизительно 565 Вольт.

Наиболее распространённый ионный манометр — это горячим катодом Баярда-Алперта с маленьким ионным коллектором внутри сетки. Стеклянный кожух с отверстием к вакууму может окружать электроды, но обычно он не используется и манометр встраивается в вакуумный прибор напрямую и контакты выводятся через керамическую плату в стене вакуумного устройства.

Ионизационные манометры с горячим катодом могут быть повреждены или потерять калибровку если они включаются при атмосферном давлении или даже при низком вакууме. Измерения ионизационных манометров с горячим катодом всегда логарифмичны.

Электроны испущенные нитью накала движутся несколько раз в прямом и обратном направлении вокруг сетки пока не попадут на неё. При этих движениях, часть электронов сталкивается с молекулами газа и формирует электрон-ионные пары (электронная ионизация).

Число таких ионов пропорционально плотности молекул газа умноженной на термоэлектронный ток, и эти ионы летят на коллектор, формируя ионный ток. Так как плотность молекул газа пропорциональна давлению, давление оценивается через измерение ионного тока.

Чувствительность к низкому давлению манометров с горячим катодом ограничена фотоэлектрическим эффектом. Электроны, ударяющие в сетку, производят рентгеновские лучи, которые производят фотоэлектрический шум в ионном коллекторе. Это ограничивает диапазон старых манометров с горячим катодом до 10 −8 мм рт. ст. и Баярда-Алперта приблизительно к 10 −10 мм рт.

Холодный катод

Существует два вида манометров с холодным катодом: манометр Пеннинга (введённый Максом Пеннингом), и инвертированный магнетрон. Главное различие между ними состоит в положении анода относительно катода. Ни у одного из них нет нити накаливания, и каждому из них требуется напряжение до 0,4 кВ для функционирования. Инвертированные магнетроны могут измерять давления до 10 −12 мм рт. ст.

Такие манометры не могут работать если ионы, генерируемые катодом рекомбинируют прежде, чем они достигнут анод. Если средняя длина свободного пробега газа меньше, чем размеры манометра, тогда ток на электроде исчезнет. Практическая верхняя граница измеряемого давления манометра Пеннинга 10 −3 мм рт. ст.

Точно так же манометры с холодным катодом могут не включиться при очень низких давлениях, так как почти полное отсутствие газа мешает устанавливать электродный ток — особенно в манометре Пеннинга, который использует вспомогательное симметричное магнитное поле, чтобы создать траектории ионов порядка метров. В окружающем воздухе подходящие ионые пары формируются посредством воздействия космической радиации; в манометре Пеннинга приняты меры, чтобы облегчить установку пути разряда. Например, электрод в манометре Пеннинга обычно точно сужается, для облегчения полевой эмиссии электронов.

Циклы обслуживания манометров с холодным катодом вообще измеряются годами, в зависимости от газового типа и давления, в котором они работают.

Используя манометр с холодным катодом в газах с существенными органическими компонентами, такими как остатки масла насоса, может привести к росту тонких углеродистых плёнок в пределах манометра, которые в конечном счете замыкают электроды манометра или препятствуют гереации пути разряда.

Источник: https://infon.in/article/manometer/ru