Мечта о мотоцикле – пожалуй, единственное, что объединяет большинство пешеходов, водителей авто и пассажиров общественного транспорта в плотном потоке машин.
И если вы из тех, кто с приходом весны задумался о приобретение железного коня, и не раз представлял себя, опережающим бесконечный городской трафик – этот обзор поможет определиться с моделью.
Мощный и тяжелый или легкий и маневренный, азиатский или европейский, классический или мотард – для тех, кто наконец хочет определиться, какой мотоцикл купить для езды по городу, мы подготовили небольшой, но эффективный чек-лист.
Шаг 1. Выбрать кубатуру
Если вы присматриваете свой первый мотоцикл для города, лучше начинать с небольших объемов двигателя. Оптимальными для новичка считаются 250-кубовые модели, а максимально допустимыми – 600-кубовые.
Никто вам не запретит покупать байк с литровым движком. Но, во-первых, признайтесь честно, сможете ли вы чувствовать уверенность и сможете ли справиться с его нравом.
А во-вторых, городская езда накладывает определенные ограничения, и вы попросту не сможете раскрыть потенциал байка.
Что касается кубатуры, есть интересная категория байков – 400-кубовые. Они выпускались исключительно для японского рынка, но российские мотолюбители свободно их могут купить на японских аукционах.
Так на каком же объеме остановиться?
250 кубов
Байки с небольшим объемом двигателя оказываются достаточно легкими по весу и управлению. Это отличное решение проблемы перемещения из пункта А в пункт Б.
Знакомство с двухколесной техникой пройдет намного лучше, если она будет максимально предсказуема.
Несмотря на довольно дружелюбный характер, внешность 250-х моделей не уступает по агрессивности старшим собратьям. Только присмотритесь к этим моделям:
- Yamaha MT-25 RG10J – детище 2015 года. Оснащен инжекторным мотором мощностью 35,5 л.с. Относится к категории нейкедов, за счет минимального «обмундирования» весит всего 165 кг. Высота по седлу составляет 78 см. Практичен, оснащен комфортным пассажирским местом. Модельный ряд представлен в достаточно ярких расцветках.
- Honda VTR 250 MC33 – нейкед, на 5 кг легче Ямахи, но и менее мощный. Хотя при 32 л.с. ему не составит труда за 8 секунд разогнаться до сотни, максимальная скорость байка – 150 км/час. Но вспомним, что выбираем удобный вариант для города, и для курсирования между рядами машин эта Хонда вполне уместна.
400 кубов
Недорогая категория байков, произведенных в Японии. Они ненамного тяжелее 250-кубовых, при этом имеют мощность 53 л.с. Новичков привлекают тем, что недорогие, простые в освоении.
Перейдем к примерам:
- Kawasaki ER-4N – выпускаемый с 2010 по 2014 годы. Сегодня продолжается производство версии с пластиком 400R. При 44 л.с. выдает скорость до 170 км/час. Удобен для поездок с пассажиром. Двигатель имеет жидкостное охлаждение и электронное зажигание. Расход топлива составляет 4,17 л. на 100 км пути.
- Honda CB 400 SFV BOLDOR – легендарный дорожник Super Four, который начал историю в 1992, и выпускается по сей день, совершенствуясь, приобретая новые очертания. Модель узнаваема по квадратной фаре, переднему обтекателю, серебристым колесным дискам и в тон им крышкам двигателя. 53-силовой мотор разгоняет 200-килограмовую конструкцию до 180 км/час.
600 кубов
Конфигурация с 600-кубовым двигателем подойдет тем, кто не первый сезон катает на меньшем объеме и хочет повысить мощность, уверенно входит в повороты и объезжает препятствия и кому есть, куда прокатиться за пределами города, чтобы прочувствовать мощность байка. Если у вас «да» по всем трем пунктам, эти варианты для вас:
- Suzuki GSX-R 600 – спортивный байк, современное шестое поколение которого появилось в 2011 году. С тех пор модель не претерпевала больших изменений, продолжает пользоваться спросом. В распоряжении байкера 4-цилиндровый мотор мощностью 106-125 л.с. в зависимости от конфигурации. GSX-R 600 оснащен надежной вилкой Showa BPF, суппортами Brembo. Здесь установлена облегченная рама, и общая масса со снаряжением равняется 187кг. Перед вами надежный, но темпераментный байк, готовый разогнаться до 251 км/ч. А готовы ли вы не поддаваться на его провокации?
- Honda Silverwing 600 ABS – полная противоположность предыдущего байка. Да, это максискутер, и его место обитания – городские джунгли. Его 4-тактный двигатель не уступает малолитражным мотоциклам: 600 см.куб, 49 л.с. Он динамично разгоняется и уверенно тормозит, позволяя вовремя реагировать на постоянно меняющую ситуацию на дороге. Ему не свойственна парусность, а это важно для передвижения по трассе. Дальним поездкам способствует наличие 55-литрового багажника. Отличный вариант для тех, кто хочет освоить двухколесный транспорт, но сделать это максимально комфортно. Единственное, что потребует от вас максискутер – езду по ровным дорогам.
Шаг 2. Определиться с классом
Мотоцикл – больше, чем средство передвижения, но несмотря на это, к покупке нужно подойти с практичной стороны. Проанализируйте ежедневный маршрут и возможные поездки, состояние дорог и навык вождения. Выбрать, какой мотоцикл лучше для города, можно из самых востребованных классов:
Классические дорожные
Оптимальный вариант как для начинающего, так и для опытного водителя, который хочет не зависеть от пробок и вовремя приезжать на работу, учебу, встречи с друзьями. «Классика» имеет удобную прямую посадку.
Такие конфигурации достаточно маневренны, свободно помещаются между рядами машин. В эту категорию можно отнести стритфайтеры и родстеры. За счет облегченной рамы и отсутствия обтекателей они достаточно легкие – а значит, универсальные для уверенной езды по городу.
В то же время прямая посадка – не лучший вариант для скоростного движения по загородной трассе.
Интересный представитель класса – Ducati Scrambler 2015 года с 800-кубовым двигателем и 2017 года – с 400-кубовым. В сердце лежит V-образный инжекторный мотор. А внешность напоминает байки 70-х, что позволяет отнести модель к неоклассике. Здесь достаточно широкий руль, сиденье удобное, как для водителя, так и для пассажира.
Спортивные
Обтекаемые, технологичные, привлекающие внимание – «спорты» являются любимчиками у поклонников быстрой езды. Благодаря низкой посадке байкер «сливается» с мотоциклом, создавая идеальные аэродинамические свойства. Главные условия эксплуатации спортивного байка – качественное дорожное полотно и опытный водитель.
Если вы уверенно поставили галочки возле каждого пункта – тогда можете брать «спорт», к примеру, Yamaha YZF R6 седьмого поколения. Последний рестайлинг модели произошел в 2017 году: она получила более массивный, но более обтекаемый экстерьер, перевернутую вилку, увеличенные тормозные диски, систему ABS, современной продвинутую систему. Вес 190 кг, а мощность 180 лошадиных сил.
3 секунды – и вы уже на отметке 100. Максимальная скорость – 260 км/час.
В качестве спортивного представителя Старого Света стоит рассмотреть «британца» Triumph Daytona 675. Его двигатель, в отличие от многих 4-цилиндровых «спортов», оснащен 3 цилиндрами. 124 лошадиные силы могут разогнать Дайтону до 253 км/час.
Установленную систему ABS можно отключать, а для проскальзывания заднего колеса доступна специальная трековая система. Для тех, кто не хочет возиться со сцеплением, доступна конфигурация с квикшифтером. Еще раз напомним, что «спорт» – выбор опытных байкеров.
Если в планах купить его для обучения и установить дуги безопасности, этого может не позволить конструкция байка.
Мотарды
Для тех, кто основное время проводит на дороге, но не прочь свернуть на бездорожье – отличный вариант. Хоть здесь стоит шоссейная резина, мотард отлично себя чувствует на ухабах и грунтовке. Оцените перед покупкой дорожное покрытие вашего города. Возможно, мотард будет уместен там, где спортивный или классический дорожник сдастся и останется в гараже.
А вот и топ представителей класса:
- Yamaha WR 250 X, производимый до 2017 года – оснащен 250-кубовым дефорсированным двигателем, 17-дюймовыми колесами. Отличается повышенной жесткостью подвески. Весит всего 136 кг.
- Honda 400XA 2013 года – редкий, но интересный экземпляр для российских дорог. Модель выпускается для японского рынка, оснащена менее кубатурным двигателем, который стоит на популярной CBR500.
- Kawasaki Versys 650 – производится с 2007 года по сегодняшний день на основе дорожной версии ER-6. Длинный ход подвески, настраиваемая передняя вилка, сниженная мощность двигателя и улучшенная тяга на низких оборотах – добавляет Версису уверенности, как на городских бордюрах, так и на горных серпантинах.
Шаг 3. Выбрать функционал
Выше упоминались «фишки», которыми могут быть оснащены современные мотоциклы. Просто оставим здесь перечень функций, которые сделают езду по городу комфортнее, особенно, если начинаете осваивать езду на байке:
- ABS – предотвращает блокировку колес.
- TCS – предотвращает потерю сцепления покрышек с трассой.
- ACC – контролирует скорость байка в интенсивном потоке трафика, позволяя избежать столкновений.
- AWC – ограничивает подъем переднего колеса.
- Квикшифтер – переключает передачи без суеты со сцеплением (альтернатива АКПП).
Наличие дополнительной комплектации – не только удобное, но и затратно решение. Увеличить стоимость байка может и комфортная led приборная панель, и улучшенная оптика. Подробнее о расходах в следующем шаге.
Шаг 4. Грамотно рассчитать бюджет
Составив образ мотоцикла мечты, стоит учесть, что чем моложе, объемнее, мощнее и технологичнее модель, тем она дороже. Например, Honda VTR 250 можно найти на японском аукционе за 250000 руб. Honda CB 400 того же года будет стоить уже порядка 400000 руб, а CB 400 2018 года потребует чуть более 600000 руб. Ровесница той же серии с 750-кубовым мотором потянет на 1000000 руб.
Из приятных новостей – цены на аукционе указаны уже с доставкой в ваш город. Поэтому дополнительных издержек на транспортировку и оформление не будет.
Но есть дополнительные расходы, которые нужно сразу отнять от выделенной суммы:
- Шлем – от 10000 руб. Отсутствие шлема будет стоить 1000 руб. штрафа, и вашей безопасности.
- Комплект мотоодежды 20000-40000 руб.
- Защитные дуги (для новичков) около 10000 руб.
- Ежемесячные расходы на бензин. При выборе мотоцикла для города обращайте внимание не только на заявленный производителем расход топлива, но и на отзывы владельцев. Для японских марок используется метод расчета, при котором расход получается значительно меньше реального.
Стоит учесть дополнительные расходы на парковку, масло, резину и т.д.
Шаг 5. Не забыть про цвет
Выбор цвета – не только удел эстетов. Окрас «железного коня» играет практическую функцию, а именно, позволяет вам оставаться видимым для других участников дорожного движения.
Будем честными: после зимы водители авто забывают о существовании мотоциклистов и лишний раз могут не посмотреть в зеркало. Хромированные и ярко окрашенные элементы корпуса обратят внимание автовладельцев даже в темное время суток.
Конечно, кислотно-красные или огненно-оранжевые элементы байка – беспроигрышный вариант. Но если вы поклонник классики – то черная или белая обшивка принесет больше удовольствия от покупки.
Топ 10 мотоциклов для города
Каждая модель байка уникальна – это неповторимая комбинация внешности, технических параметров, характера. Мы подготовили рейтинг лучших мотоциклов для города, сочетающих привлекательный экстерьер, оптимальные для городской езды характеристики, доступную цену. Возможно, среди них есть ваш будущий байк.
- Kawasaki Estrella 250 – классический дорожный байк, выпускаемый с 1992 по 2017 год. При создании закладывалась концепция лаконичного транспорта для неспешного передвижения по городу. Несмотря на японское происхождение, обладает европейский дизайном.
- Yamaha MAJESTY 250 – макси-скутер с обтекаемым стильным дизайном, одноцилиндровым двигателем с водяным охлаждением. Имеет комфортную посадку для водителя и пассажира, подходит для уверенного передвижения по городским улицам.
- KTM 390 Duke – австрийский стритбайк. Вес всего 150 кг, выдает 40 лошадиных сил, отличается прекрасной управляемостью. Подходит для тех, кто не планирует испытывать пределы скоростей. Максимально разгоняется до 167 км/час.
- Yamaha SR 400 – классический байк для поклонников ретро-стиля. Выпускается с 1978 года по сей день, имеет отличную репутацию, вдохновляет многих байкеров на создание кастомов.
- Suzuki 400 Gladius – стильный нейкед с простыми регулируемыми подвесками и надежной тормозной системой с ABS.
- BMW C 600 Sport – макси-скутер высокого уровня комфорта, обладающий спортивным характером. Здесь с немецкой педантичностью создана конструкция, которая устойчиво ведет себя на трассе, решает проблему быстрого передвижения по загруженному городу, и резвостью постоянно напоминает, что вы едете на BMW.
- Honda CBR 600 RR – спортивный мотоцикл, известный как семикратный чемпион гонок Supersport. Несмотря на свое гоночное предназначение, выбирается многими для городских поездок.
- Kawasaki NINJA 650 – технологичный спортбайк с отличной управляемостью. Подходит для повседневного передвижения, но своей динамикой требует периодически «выпускать пар» на треке.
- Yamaha XT 660 X – мотард, оснащенные 17-дюймовыми колесами с передними дисковыми тормозами, которые отлично справляются с городскими и проселочными дорогами, проходят там, где дорожные байки остаются позади.
- Ducati Monster 696 – стритбайк с итальянским темпераментом. Соединяет спокойный L-twin мотор и отличные аэродинамические свойства. Подходит людям, которые кроме городских поездок любят погонять по треку.
Добавьте этот чек-лист в закладки, и пусть он поможет вам выбрать «тот самый» мотоцикл.
Источник: https://synergosmoto.com/articles/chek-list-po-vyboru-motocikla-dlya-goroda
Рейтинг / Топ-10 электромотоциклов для детей
1
2
3
4
5
Мотоцикл Joy Automatic Kiddy Есть в наличии Описание статуса:
Товар в наличии, либо числится в наличии.Остатки сверяются еженедельно по средам.
6
7
8
9
10
ЭЛЕКТРОБАЙК RAZOR MX350 BLUE Есть в наличии Описание статуса:
Товар в наличии, либо числится в наличии.Остатки сверяются еженедельно по средам.
11
Источник: https://ladazz.ru/elektrotrotansport/electrobiky/electrobiki-dlya-detey/rating90/
Harley-Davidson выпустит первый серийный электро-мотоцикл к 2020 году
Вот уже более 100 лет компания Harley-Davidson является одним из главных символов мира мотоциклов. Тем не менее, несмотря на глобальную популярность классической марки, американский мото-производитель переживает не самый лучший период: согласно результатам финансового отчета компании за 2017 год, продажи культовых мотоциклов упали на 6,7% в сравнении с сезоном 2016.
Неужели Harley-Davidson плохо работает, или в чем же дело? В последние годы весь рынок мотоциклов сталкивается с одним серьезным вызовом — средний возраст нового мотоциклиста становится всё выше, что происходит во многом потому, что более молодая аудитория часто предпочитает компактный и удобный персональный транспорт: электроборды, электровелосипеды, и любые разновидности е-скутеров.
Но, в Harley-Davidson упускать молодое поколение не намерены. Компания планирует агрессивно инвестировать в новые электро-технологии и экспериментальные проекты, и уже заявила о планах по серийному запуску первого полноценного электро-Harley в течение ближайших полутора лет.
«Меня однажды спросили..появится ли когда-нибудь электро-Harley?, — в одном из интервью поделился историей президент и управляющий компанией Harley-Davidson Мэтью Леватич (Matthew Levatich). «Кто-то сказал бы «Чёрт, нет!».
Но почему нет? Наши инженеры весьма заинтригованы идеей того, каким может быть электрический Harley: его вид, его звук, и ощущения от езды на нём.
Было бы это эмоциональным и сочным? Я верю, что это возможно, и это было бы захватывающе».
Ранее в 2014 году Harley-Davidson уже проводила успешные тесты концептуального электро-мотоцикла Project Livewire, оснащенного батареей на 7kWh и электромотором на 74 лошадиные силы.
Первая версия мотоцикла была способна разгоняться до 100 км/ч за 4 секунды, и достигать скорости в почти 150 км/ч.
Заряда батареи при этом хватало на расстояние до 85 километров, а на полную перезарядку уходило около 3,5 часов.
- Впрочем, стоит ожидать, что к моменту серийного выпуска 2020 года многие показатели модели могут быть существенно улучшены, благодаря новому опыту специалистов Harley-Davidson, а также общему развитию технологий электрических приводов и батарей.
- Точных данных о стоимости будущего электрического Harley-Davidson пока нет.
Следить за выходом наших новых материалов теперь также можно и через Telegram-канал (@under35). Присоединяйтесь!
Похожее
comments
Источник: https://under35.me/2018/05/electro-harley-davidson-2020/
Как выбрать электромотоцикл для ребёнка
Каждый родитель хочет для своего маленького непоседы самого лучшего. Лучшую одежду, лучшие игрушки… лучший транспорт. Да-да, ходить по детской площадке пешком уже давно не модно. У Пети есть велосипед, у Маши – самокат, у Васи вообще мини-джип в личном пользовании… Что может быть круче? Только личный мотоцикл!
Мотоцикл – это, пожалуй, предел мечтаний каждого ребёнка. Круче только личный самолёт, но с ним на детскую площадку не поместишься. А вот с ярким, блестящим и совсем-совсем настоящим байком запросто. Тем более, что на современном рынке подходящих вариантов довольно много.
Как выбрать электромотоцикл для ребёнка?
То, что это должен быть именно электромотоцикл, даже не обсуждается: бензиновых вариантов для детей не существует, а модели совсем без двигателя… Ну где Вы видели мотоцикл без мотора? Это издевательство над мечтой какое-то получается.
Так что, только электромотоцикл. Но какой? Ответ на этот вопрос зависит в первую очередь от возраста непоседы.
Для детей до 5-и лет
Это должен быть устойчивый электробайк с низкой посадкой и пультом дистанционного управления, чтобы Вы всегда могли подстраховать юного гонщика. Вообще, для малышей лучше подходят не электромотоциклы, а электротрициклы – ими проще управлять. В любом случае, выбирайте из моделей с резиновыми колёсами (хорошая амортизация и тихий ход) от известных производителей.
Скорость у таких электромотоциклов обычно ограничена на уровне 3-5 км/ч, для гонок по детской площадке этого вполне хватает. При покупке обязательно смотрите, предназначена модель только для комнаты (бывают и такие) или нет.
Для детей в возрасте 5-9 лет
В этом возрасте личный электробайк становится заменой велосипеда. Да, «велик» — это круто, но личное средство передвижения с мотором – это ПРОСТО УЛЁТНО! В пять лет дети уже вполне прилично держат равновесие, поэтому Вашим выбором становятся двухколёсные электробайки (возможно, с вспомогательными колёсами, которые позже можно убрать).
Модели для детей в этом возрасте начинают копировать реальные прототипы: как правило, в качестве образца для подражания выбираются спортивные или кроссовые электромотоциклы. Максимальная скорость игрушки может колебаться в пределах 8-12 км/ч, на некоторых моделях ограничитель скорости настраиваемый.
Для детей от 10 до 12 лет
В этом возрасте уже можно задуматься о покупке электросамоката или электровелосипеда, но если ребёнок фанатеет по мотоциклам… Главное, что нужно запомнить: никаких «игрушек»! Засмеют.
Ищите модель, которая будет максимально напоминать настоящий мотоцикл: быструю, с ярким и запоминающимся дизайном, стильную и надёжную.
Учитывайте, что ребёнок, вероятно, захочет использовать её в качестве транспорта для поездок к друзьям, в магазин, в школу наконец.
На первый план выходит максимальный пробег без подзарядки: он должен быть не менее 40 минут, а лучше – от часа. Скорость, соответственно, может достигать 15-20 км/ч (это обычная скорость обычного велосипеда).
Для детей от 12 до 16 лет
Здесь уже речь идёт о личном транспорте до момента получения прав. Игрушки уже даже не рассматриваем, выбираем среди электрореплик известных мотоциклов. Пожалуй, лучшим электромотоциклом для ребёнка старшего возраста будет Razor MX 650 – небольшой внедорожный электромотоцикл, который разгоняется до 27 км/ч и выдерживает нагрузку до 100 килограммов.
Это действительно КРУТОЙ вариант, за рулём которого Ваш ребёнок будет чувствовать себя настоящим героем асфальта.
Ровных дорог под колёса!
Источник: https://Gevis.ru/kak-vybirat-elektromotocikl-dlja-rebenka/
Какой выбрать электромотоцикл | Блог Eko-Bike.ru
Электрический мотоцикл – современная альтернатива бензиновым агрегатам, которая способна полностью заменить существующие аппараты на традиционном топливе.
Каждый год на рынке появляются новые модели этого электротранспорта, помогающего прочувствовать «романтику» дороги.
В нашей статье – как выбрать мотоцикл на электротяге, чтобы он нравился внешними и внутренними, техническими характеристиками.
Электрический мотоцикл – не просто игрушка для взрослых, это экологичный, быстрый, экономичный, практически бесшумный аналог бензинового агрегата. Сегодня на рынке современной техники множество моделей. Они разнообразны по экстерьеру, эксплуатационным параметрам, стоимости. О том, как выбрать электромотоцикл, чтобы он стал воплощением вашей мечты, мы и расскажем в этой статье.
Какой выбрать электромотоцикл: основные критерии покупки
Мотобайк – компактный, маневренный, удобный в заторах транспорт, он способен «просочиться» туда, куда пройдет только разве что электроскутер. Электромотоциклы могут «похвастаться» солидными техническими параметрами, которые практически не уступают аппаратам с ДВС, или даже превосходят их. При покупке электромотобайка обратите внимание на следующие критерии:
Мощность мотора. Обозначается в ваттах (Вт) или киловаттах (кВт). Для удобства можно соотнести с лошадиными силами (л.с.), в которых оценивается мощность ДВС: 1 л.с. = 735 Вт. Мощность 500-3000 Вт позволяет разгоняться до 25-45 км/ч. На таком байке удобно ездить в городских условиях, по пробкам. Устройства от 4 кВт обеспечивают разгон свыше 120 км/ч. Подойдет для любителей ездить «с ветерком» по пустой трассе. Важно помнить, что при высокой скорости энергия аккумулятора расходуется быстрее и дальность пробега на одном заряде становится меньше.- Тип источника питания. Свинцово-кислотные устройства характеризуются невысокой стоимостью, устойчивостью к холоду. Однако они довольно тяжелые, быстро расходуют заряд. Литий-ионные аккумуляторы – самые популярные: они чаще всего «сопровождают» электромотоциклы. У них оптимальное соотношение веса, емкости и стоимости, но они «капризны» при скачках температуры, не терпят перегрева. Литий-железо-фосфатная АКБ морозоустойчива, быстро заряжается, долго не «стареет». Ее минусы: высокая стоимость и небольшая емкость.
- Емкость аккумуляторной батареи. Емкость измеряется в ампер-часах и влияет на пробег: чем она больше, тем дольше работает электромотор. С помощью этого значения можно рассчитать примерный пробег по формуле: ампер/часы х вольты : 10. При большой емкости мотоцикл дольше заряжается до 100%. Но некоторые источники питания допускают «экстренную» зарядку: пополнение энергии за короткое время — 40% за 1-2 часа. Хотя в обычном режиме ему необходимы 4-8 часов, чтобы зарядиться полностью. Пользоваться экстренной зарядкой удобно, когда ехать нужно срочно, а заряда недостаточно.
- Максимальная грузоподъемность. Этот параметр особенно важен, если на мотоцикле будет ездить двое человек или если на нем будут перевозить вещи. Показатели для взрослых моделей колеблются между 90 и 220 кг. Старайтесь не перегружать транспортное средство – это быстро разряжает аккумулятор и изнашивает конструкцию.
- Максимальная скорость. Классические агрегаты разгоняются до 45 км/ч, чего достаточно для езды по городу. При этом невысокая максимальная скорость чаще всего указывает на высокий крутящий момент, который помогает преодолевать подъемы. Всем, кто планирует использовать электромотоцикл для скоростных поездок или езды по бездорожью, мы рекомендуем рассмотреть более быстрые модели, развивающие скорость до 160 км/ч всего за 5-10 секунд.
- Дальность пробега. Большинство моделей способны преодолеть 80 км на одном полном заряде аккумуляторной батареи Этот показатель соотносится с такими эксплуатационными условиями: оптимальная скорость, небольшая нагрузка, отсутствие резких рывков и торможений, ровная поверхность без подъемов и спусков. Чем хуже дорожное покрытие, чем больше нагрузка на мотоцикл, тем меньшее расстояние он преодолевает. Также учитывайте, что фактическая дальность пробега всегда меньше заявленной.
- Диаметр и ширина колес
. Чем больше диаметр, тем проще преодолевать неровности, препятствия. Также с большими колесами – 17-23 дюйма – дольше держится скорость при езде накатом. Но у них несколько недостатков: медленно разгоняются, снижают максимальную скорость, утяжеляют конструкцию. Небольшой диаметр – 12-16 дюймов – позволяет быстро разогнаться, обеспечивает хорошую маневренность, но ездит без проблем он только по ровному покрытию. От ширины зависит устойчивость и проходимость. Широкие колеса с «агрессивным» протектором уверенно преодолевают песок, снег, гравий. - Материал конструкции. Из сверхпрочных алюминиевых сплавов делают компактные, подростковые модели. Стальная рама – обязательна для взрослых, солидных мотоциклов. Но чаще всего в корпусе комбинируются сталь, алюминий и пластик.
- Клиренс. Дорожный просвет – расстояние от земли до нижней точки корпуса транспортного средства. Чем выше клиренс, тем выше препятствия, которые преодолеет мотобайк, и не заденет днищем землю. Но небольшой клиренс снижает центр тяжести и повышает общую устойчивость. При покупке учитывайте условия эксплуатации: чем ровнее дороги, по которым вы будете ездить, тем меньший дорожный просвет нужен.
- Вес. Общая масса транспортного средства в полной комплектации без райдера и дополнительного груза. Более легкие модели мощнее. Но слишком малый вес снижает устойчивость транспорта на дороге и общую прочность корпуса. При выборе этого критерия, учитывайте особенности водителя. Для подростков или девушек подойдут облегченные устройства.
- Дополнительное оборудование. К полезному оснащению относятся:
- Световые приборы: фары и габариты. Обеспечат безопасность в условиях плохой видимости: темное время, туман, дождь. Также выделят транспортное средство на дороге. Аппарат с качественной яркой системой освещения должен быть в приоритете.
- Повороты. В стандартном исполнении поворотные указатели желтого или оранжевого цвета. Устанавливаются по бокам. Включаются с помощью кнопки и тумблера. Правила дорожного движения диктуют: повороты и перестроения на дороге обязательно нужно указывать. Поэтому если нет «поворотников», то нужно подавать сигналы рукой, а это неудобно и небезопасно.
- Звуковой сигнал, или клаксон. Необходимо для предотвращения ДТП. А также предупреждает других участников дорожного движения о приближении мототехники.
- Система противоугонной безопасности. «Противоугонка» бывает разной на различных ТС. Иногда она может быть в виде уведомления о попытках сдвинуть транспортное средство с места, которое подается на брелок или мобильный телефон. Иногда – в виде физического препятствия угону: блокировка руля или тормозов. Учтите, что запуск при помощи ключа зажигания нельзя считать полноценной противоугонной системой.
- Багажник. Емкость для транспортировки мелкого груза. Устанавливается в задней части.
- Парковочная подножка. Подставка может быть центральной или боковой. Раскладывается во время стоянки, позволяет внушительной конструкции стоять в вертикальном положении.
-
Тип агрегата по специализации. Мотоциклы с электромотором, как и бензиновые байки, бывают нескольких видов: классические, эндуро и кроссовые. Классические, дорожные модели обладают усредненными характеристиками по всем вышеперечисленным пунктам. Их используют для комфортного передвижения из пункта А в пункт Б по городу и за городом. Эндуро предназначены для преодоления больших расстояний и сложных препятствий. Они обладают следующими особенностями: повышенная устойчивость конструкции, рама и подвеска умеренной жесткости, отличная амортизация, прочные противоударные колеса, широкий руль, тормоза повышенной «чувствительности». Кроссовый мотобайк предназначен для быстрой езды по бездорожью. Характеризуется следующими качествами: минимальным весом и облицовкой, колесами большого диаметра, большой мощностью, улучшенными ходовыми характеристиками, уменьшенным рулем, простыми, но эффективными тормозами.
Существует еще несколько вторичных факторов, которые также могут повлиять на выбор электромотоцикла. Первый: дополнительный функционал в виде встроенной аудиосистемы, Bluetooth.
Второй: складная конструкция, позволяющая уменьшить агрегат, сделать его удобным в хранении и транспортировке. Третий: внешний вид и бренд.
Ориентируйтесь на собственный вкус, репутацию производителя и отзывы покупателей о товаре.
У мотоциклов с электромотором большое будущее, несмотря на довольно высокую стоимость аккумуляторных батарей в комплекте. Учитывайте бюджет, изучайте эксплуатационно-технические характеристики электромотоциклов и получайте удовольствие от езды на современной технике уже сегодня.
Источник: https://eko-bike.ru/kak-vibrat-jelektromotocikl
Детские электромотоциклы и электромобили
Мини-электромопед со страхующими колесами
Современные детские электромотоциклы — это полноценное и абсолютно экологичное транспортное средство для детей от 2-х лет. Мотоцикл на электротяге помогает ребенку в освоении конструкции и принципов работы современной техники. Мини-мотоцикл не просто модная игрушка — с его помощью можно ненавязчиво заложить фундамент знаний ПДД и приоритетов на дороге, который пригодится в будущем. Безопасность детского транспорта обеспечивает ограничитель максимальной скорости, который не позволит разогнаться сверх меры.
Виды
Электромотоциклы для детей дошкольного возраста и 1-2-классников обычно выполнены в форме трицикла — два задних колеса позволяют страхуют ребенка от падений при нарушении равновесия. Также в продаже можно найти версии «трайка наоборот» (2 колеса спереди).
Нередко производителями практикуется выпуск моделей на широких колесах, гарантирующих повышенную устойчивость. Мини-электроквадроциклы оптимальны для развлекательных покатушек на местности с отсутствующим асфальтом.
Для набравшихся опыта юных мотоциклистов существуют полноценные модели техники, отличающиеся от экземпляров для взрослых лишь размерами.
Автономность
Время работы детского электромотоцикла на одной зарядке составляет от 0,5 до 2 и более часов. Автономность часто находится в прямой зависимости от стоимости модели. Хотя в некоторых случаях проще приобрести дополнительную батарею (или несколько), чем переплачивать за изделие классом выше.
Безопасность и максимальная скорость
Максимальная скорость мотоциклов «для самых маленьких», как правило, позволяет родителю двигаться рядом в ритме неспешной прогулки (3-5 км/ч). Наиболее мощные варианты для старшеклассников способны разогнаться до 20-25 км/ч.
Покупая транспорт, обладающий подобной динамикой, следует своевременно озаботиться приобретением шлема и прочих средств защиты (наколенники-налокотники). Часто на продвинутых моделях имеется возможность настройки скоростного режима.
Спортивный подростковый электромотоцикл
Источник: https://www.renault-portal.ru/detskie-elektromotocikly-i-elektromobili/
Электромотоцикл – плюсы и минусы, современные модели, зарядка
Электро мотоцикл – аналог современного двухколесного байка. Конструкционно отличается от обычного мото с электрическим двигателем, успешно заменившим бензиновый. Он расположен в корпусе и тянется проводами по всей его площади. Остальные модули остались прежними и 2/3 из них выполняют типичную для них функцию.
Электробайк успешно развивается и распространяется на мировом рынке в прогрессии. Его предпочитает все больше людей, отказывающихся от бензиновых тяг и мощностей.
- Плюсы и минусы электромотоцикла по сравнению с бензиновыми:
- ·
- Экологичность – нет выхлопов вредных газов;
- ·
- Бесшумность двигатель не потребляет топливо, а генерирует и перенаправляет электричество;
- ·
- Экономность – стоимость электроэнергии меньше стоимости бензина;
- ·
- Ресурс зарядки у лучшего по длительности работы мото рассчитан на 300-350 километров;
- ·
- Износ электродвигателя в 5 раз меньше, чем ДВС;
- ·
- Не требует особого ухода;
- ·
- В дальних путешествиях нужно периодически искать место для подзарядки.
Мощность и срок работы электромотоцикла зависит от объема его зарядки. Средний сегмент рассчитан на работу до 90-120 километров на полном заряде. Скорость определяется не заряженностью мотора, а его доступной мощностью. Современный электробайк развивает до 160 километров в час за несколько секунд, но в среднем эта цифра колеблется между 50 и 100 км.
Современные модели электрических мотоциклов
Некоторые модели уже отличились своими характеристиками. Одни привлекают дизайном, который стал с приходом мотобайков вариативнее и эксцентричнее. Другие берут надежностью, скоростью и большим запасом энергии под седлом.
Доступные модели электромото на рынке:
1.
Линейка Zero – модель американского производства. Образцы ZeroS, ZSи другие, из последних, полностью заряжаются за 8 часов, но могут оснащаться специальными приборами для уменьшения этого времени. В мощности американцы достигли результатов обычных бензиновых байков;
2.
Brammo – американский производитель, первым выставивший на продажу мото с дозарядкой от городской сети. Электромотоцикл этой фирмы разгоняется до 100 км. в час, но заряда в таком режиме хватит на 1-2 часа времени;
3. – китайская фирма, воссоздавшая дизайн спортивного бензинового байка Honda в виде своего электробайка Mμ. Улучшенная версия электробайка преодолевает до 120 километров без дозарядки, а по мощности эквивалентен 150-кубовым мотоциклам.
Мотоциклы на электрической тяге – уже не новинка и доступны широкой массе покупателей. В будущем они могут успешно заменить бензиновых собратьев, ведь ежегодно они улучшаются в мощностях, надежности и запасе заряда.
Источник: https://butovoteam.ru/content/elektromotocikl-plyusy-i-minusy-sovremennye-modeli-zaryadka
10 примечательных электромотоциклов современности — Транспорт на vc.ru
Подборка от главного редактора издания «Суперкар» Никиты Небылицкого.
Про электроавтомобили писано-переписано. Я же подготовил подборку из десяти электрических мотоциклов, показавшихся мне наиболее интересными. Причем это далеко не все модели, выпускаемые сегодня, а лишь малая часть — на деле их десятки, если не сотни.
1. Zero SR
Вполне себе серийное изделие, довольно давно выпущенное в продажу. При относительно скромной по сегодняшним мотоциклетным меркам мощности в 60 л.с. имеет вполне приличный крутящий момент — 143 Н·м, что очень достойно даже для бензинового мотоцикла с объемом в 1300 см³.
Максимальная скорость Zero SR — 160 километров в час, а до сотни он разгоняется за 3,3 секунды. Что ценно, заявленный пробег по городу на одной зарядке (по американскому циклу измерений) — 302 километра. Вранье конечно, но километров 200 проехать должен точно.
Несмотря на то, что мотоцикл электрический, он не тяжелый — весит всего 185 килограмм. Модель можно легко встретить в магазинах, причём за вполне посильные $15 тысяч.
2. Lighting LS218
Lighting LS218 — самый быстрый электрический мотоцикл в мире. Число 218 в названии обозначает максимальную скорость, которую развивает эта штука в милях в час. В километрах в час она едет почти 350. Быстро. Что неудивительно, мощности в нём — 200 л.с., крутящий момент — 226 Н·м, а вес при этом всём — всего 210 килограмм.
Некто Джей Лено разогнался на нём до 100 км/ч менее чем за две секунды. При всех своих выдающихся кондициях «Молния» — штука недешевая. Стоит такой двухколёсник $50 тысяч — как два с небольшим BMW S1000 RR или полтора Gold Wing.
Учитывая, что ничего об его автономности я в интернете не нашел и производитель о ней скромно умалчивает, сдаётся мне, что хвастаться тут особенно нечем. Маловероятно, что она больше ста километров. Зато быстро. Быстрее, чем на любом керосиновом двигателе.
3. Alta Motos Redshift MX
Как любой кроссовый мотоцикл, Alta Motos Redshift MX менее мощный, чем все вышеперечисленные: 40 л.с., более низкий крутящий момент — 51 Н·м. Но для «кроссовика» эти характеристики вполне себе ничего, да и вес на уровне нормы для своего класса — 111 килограмм.
Хотя, к примеру, бензиновый КТМ 450 без топлива весит 100 килограмм. Причем у Alta Moto есть не только электрический кроссовик, но и супермотоцикл на этой же платформе. Реальную автономность в режиме эндуро журнал Cycle World оценил в шестьдесят миль, то есть сто километров.
Кроме того, тестировщик Джефф Ален прямо рассыпался в комплиментах о том, как эта штуковина едет. Правда, для жесткого эндуро он очень недешёвый — почти $14 тысяч. Бензиновые аналоги стоят около $9 тысяч.
4. APWorks Light Rider
Всё, о чем я писал выше, — серийные изделия, продающиеся в магазинах с гарантиями, обслуживанием и всем остальным. APWorks Light Rider скорее относится к эстетичным моделям, выпущенным малой серией для показа технологических возможностей производителя.
Такие мотоциклы можно покупать, но вот рассчитывать на то, чтобы ездить на них каждый день, — наивно. Равно как и полагать, что если что-то сломалось, то по первому звонку и в течение часа для вас это отремонтируют. Зато такие вещи оригинальны, красивы и интересны.
Мало того, что Light Rider сделан из нового материала Scalmalloy — он ещё и напечатан на 3D-принтере. В результате полноразмерный двухподвесный мотоцикл весит всего 35 килограмм. Мотор мощностью в 10 л.с., максимальная скорость — 90 км/ч, автономность — 70 км.
Компания-производитель APWorks принадлежит Airbus. И цена на Light Rider вполне соответствует громкому имени собственника — $56 тысяч. Всего таких мотоциклов будет выпущено 20 штук.
5. Victory Empulse TT
Empulse TT изготовлен многострадальной американской мотокомпанией Victory, которая то умирает, то оживает вновь, постоянно меняет владельцев — от Polaris до индийцев. В виде вот этого «импульса» она, вроде как, ожила опять.
Мощность мотора — 54 л.с., скорость — 150 км/ч, теоретическая автономность — 220 километров. То есть он прямой конкурент первого мотоцикла в моём обзоре — Zero SR.
Только, вероятно, у Victory совсем плохи дела, раз при явно более скромных характеристиках Empulse TT стоит в полтора раза дороже: хотя и крутящий момент вдвое ниже, и автономность вдвое меньше, и весит он на пятьдесят килограмм больше, чем Zero SR. В общем, вряд ли его ждет счастливое рыночное будущее.
6. Energia EGO
На этот раз итальянский спортбайк — Energia EGO. Причем довольно старый — его выпускают уже шесть лет. На мой взгляд, обладает посредственными характеристиками и неоправданно высокой ценой — €80 тысяч.
При мощности в 136 л.с. и крутящем моменте 193 Н·м он весит аж 270 килограмм. Тяжеловато для спортбайка. Тем не менее заявленные 240 км он проезжает, а до сотни разгоняется за три секунды.
Ну, и красивый — как всё итальянское.
7. Brutus V9
Хотите чопер? Пожалуйста. Brutus V9 — старый снаружи и обновлённый внутри. Эклектика — всё, как я люблю. 125 л.с.
, 190 Н·м моменту, почти 400 км автономности, аккумулятор на 33,7 кВт·час (половина от заряда Tesla) и вес 350 кг. Для таких характеристик у мотоцикла не самая высокая цена — $26 999.
Вот такой бы я, может, и купил. Хотя, как и у всего мелкосерийного, могут быть проблемы с дальнейшим обслуживанием.
8. Lito Sora
Lito Sora — представитель моего любимого класса мотоциклов из разряда «поди-его-разбери», к которым относится Ducati Diavel, Honda Valkyrie, Harley-Davidson V-Rod, Yamaha V-Max и — с некоторой натяжкой — Suzuki B-King. Выпускается с 2014 года. Максимальная скорость — 200 км/ч. До сотни разгоняется за три с половиной секунды.
Триста километров автономности. Электрическая (это на мотоцикле-то) регулировка сиденья по высоте. Всякие сенсорные экраны, управление голосом, карбоновая отделка и сногсшибательный брутальный внешний вид. И всё это за €36 тысяч. Да, прямо скажем, недёшево. Но и не дорого. В конце концов, Gold Wing стоит почти столько же.
9. Motorman
Противопоставление предыдущей модели — голландский Motorman. Что со сленга переводится как «дизелист». Электрический «мотик-сворачиватель-голов». Незамеченным на нём точно не останешься. Исключительно городское изделие: автономность — всего 70 км, скорость — 40 км/ч. Зато 45 килограмм чистейшего стиля за €4700.
10. Yamaha PES2 Street Sport
Yamaha PES2 Street Sport — это концепт, и купить его нельзя. Причем концепт ещё и в виде скетча, а не в виде физической единицы. Примечателен тем, что задуман полноприводным. И, вроде как, будет весить меньше 130 килограмм. Конечно, если вообще когда-нибудь воплотится в реальности.
Я умышленно не упомянул ни одного скутера — только мотоциклы. А написал эту заметку для того, чтобы показать, насколько близко к нам эра электрических мотоциклов. Она уже наступила, теперь их будет становиться всё больше и больше. Так что пока не поздно, надо пожужжать высокооборотными бензиновыми моторами. А то оглянуться не успеем, как и и жужжать станет нечем.
Источник: https://vc.ru/transport/27637-10-primechatelnyh-elektromotociklov-sovremennosti
Загрузка...
